一、哪些危險化學(xué)品可以列入9類危險品？

9類危險品主要包括
第一類爆炸品；
第二類壓縮氣體；
第三類易燃液體；
第四類易燃固體；
第五類氧化物有機過氧化物；
第六類有毒物質(zhì)；
第七類放射性物質(zhì)；
第八類腐蝕品；
第九類雜項。
法律依據(jù)
《危險化學(xué)品安全管理條例》第三條
本條例所稱危險化學(xué)品，是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，對人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品。危險化學(xué)品目錄，由國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會同國務(wù)院工業(yè)和信息化、公安、環(huán)境保護、衛(wèi)生、質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫、交通運輸、鐵路、民用航空、農(nóng)業(yè)主管部門，根據(jù)化學(xué)品危險特性的鑒別和分類標(biāo)準(zhǔn)確定、公布，并適時調(diào)整。

引用法規(guī)
[1]《危險化學(xué)品安全管理條例》 第三條

二、危險品包含哪9類？

1、爆炸物；

2、壓縮氣體；

3、易燃液體；

4、易燃固體；

5、氧化物；

6、有毒物質(zhì)；

7、放射性物質(zhì)；

8、腐蝕性物質(zhì)和電池；

9、其他危險品。
一、危廢處理流程如下

1、在接收到或制造出危廢之后，將其進行稱重處理；

2、將進行稱重處理后的危廢交給危廢處理部門進行處理；

3、相關(guān)部門對危廢進行下一步處理；

4、對合格的危廢進行填埋，不合格的進行測驗，直至其完全得到處理為止。
二、新辦危險化學(xué)品經(jīng)營許可證需要準(zhǔn)備材料如下

1、《危險化學(xué)品經(jīng)營許可證申請表》一式3份、電子版1份；

2、工商營業(yè)執(zhí)照副本或名稱核準(zhǔn)通知書；

3、經(jīng)營場所或租賃證明，沒有也不租賃儲存場所從事批發(fā)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)出具本單位沒有也不租賃儲存場所的承諾書；

4、單位主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員任命文件及安全資格，特種作業(yè)人員、特種作業(yè)操作信息文件；

5、設(shè)置安全管理機構(gòu)和配備安全管理人員的文件；

6、安全生產(chǎn)責(zé)任書；

7、經(jīng)營屬于監(jiān)控化學(xué)品的危險化學(xué)品須出具有關(guān)主管部門的批準(zhǔn)文件。
總之九類危險品包括爆炸物、壓縮氣體、易燃液體、易燃固體、氧化物、有毒物質(zhì)、放射性物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)和電池。危險品是易燃、易爆、強腐蝕、有毒、放射性物質(zhì)的總稱。如汽油、炸藥、強酸、強堿、苯、萘、賽璐珞、過氧化氫等。運輸和儲存應(yīng)符合危險品規(guī)定。
《危險化學(xué)品安全管理條例》第三條本條例所稱危險化學(xué)品，是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，對人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品。
危險化學(xué)品目錄，由國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會同國務(wù)院工業(yè)和信息化、公安、環(huán)境保護、衛(wèi)生、質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫、交通運輸、鐵路、民用航空、農(nóng)業(yè)主管部門，根據(jù)化學(xué)品危險特性的鑒別和分類標(biāo)準(zhǔn)確定、公布，并適時調(diào)整。第四條　危險化學(xué)品安全管理，應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，強化和落實企業(yè)的主體責(zé)任。
生產(chǎn)、儲存、使用、經(jīng)營、運輸危險化學(xué)品的單位（以下統(tǒng)稱危險化學(xué)品單位）的主要負(fù)責(zé)人對本單位的危險化學(xué)品安全管理工作全面負(fù)責(zé)。
危險化學(xué)品單位應(yīng)當(dāng)具備法律、行政法規(guī)規(guī)定和國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的安全條件，建立、健全安全管理規(guī)章制度和崗位安全責(zé)任制度，對從業(yè)人員進行安全教育、法制教育和崗位技術(shù)培訓(xùn)。從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受教育和培訓(xùn)，考核合格后上崗作業(yè)；對有資格要求的崗位，應(yīng)當(dāng)配備依法取得相應(yīng)資格的人員。

引用法規(guī)
[1]《危險化學(xué)品安全管理條例》 第三條本條
[2]《危險化學(xué)品安全管理條例》 第四條

三、九類危險品包含哪些

9類危險品主要包括

1、第一類爆炸品；

2、第二類壓縮氣體；

3、第三類易燃液體；

4、第四類易燃固體；

5、第五類氧化物有機過氧化物；

6、第六類有毒物質(zhì)；

7、第七類放射性物質(zhì)；

8、第八類腐蝕品；

9、第九類雜項。
其中，爆炸品如炸藥，壓縮氣體如氧氣、氫氣，易燃液體如汽油、柴油都是危險品。

四、危險犯具體危險有哪些？

1、具體危險犯中的具體危險使法益侵害的可能具體地達到現(xiàn)實化的程度，這種危險屬于構(gòu)成要件的。作為構(gòu)成要件，具體危險是否存在需要司法人員加以證明與確認(rèn)，而不能進行某種程度的假定或者抽象，所以，具體危險是司法認(rèn)定的危險。

2、具體危險不是一般人的危險感覺，也不是一般人對當(dāng)時情況所進行的大致判斷。對具體危險的證明和判斷，應(yīng)當(dāng)由司法人員以及其他有專門知識或?qū)I(yè)認(rèn)識能力的人，以行為當(dāng)時的各種具體情況以及已經(jīng)判明的因果關(guān)系為根據(jù)，認(rèn)定行為是否具有發(fā)生侵害法益的可能性。例如，放火罪是具體危險犯，只有根據(jù)行為當(dāng)時的具體情況（火力大小、與可燃物距離地遠(yuǎn)近等），客觀地認(rèn)定使對象物燃燒的行為具有公共危險時，才能成立放火罪。

3、又如，故意損壞交通工具罪是具體危險犯，拆卸一個車輪的行為一般人當(dāng)然認(rèn)為有危險，但并不是所有拆卸車輪的行為都具備犯罪構(gòu)成要件中所要求的具體危險，還必須進一步判斷

1、該車輛在被拆掉一個車輪后仍能行駛（至于行駛距離遠(yuǎn)近則在所不問）;

2、這樣的行駛會造成顛覆或者沖撞事故;

3、司機有可能在啟動汽車前或開始正常運行時難以意識到車輛的這一缺陷;

4、該車輛正在使用期并實際投入了使用。缺乏上述任何一個條件，都不能認(rèn)定為存在具體危險，只可能成立故意毀壞財物罪，而不成立本罪。

五、暴力危及飛行安全罪的特征是什么？

1、客體要件
本罪侵犯的客體是公共安全，即不特定多數(shù)人的生命、健康和重大公私財物安全。犯罪分子利用航空飛行的危險性和易受侵犯性，為達到犯罪目的，不惜以機組人員、乘客、重大公私財物的安全為代價。
航空器，作為一種現(xiàn)代化的交通運輸工具，主要用于重要物資和旅客的運輸。它在使用中能否正常進行，直接關(guān)系到所載乘客和物資能否安全達到目的地的問題。航空器在運行中一旦失去控制，就會給人們的生命、財產(chǎn)安全造成不可估量的損失。航空器的這種與公共安全密切相關(guān)的特性，為一些犯罪分子達到自己的非法目的提供了可乘之機。他們往往出于種種卑劣的動機和目的，用暴力嚴(yán)重危害空中運輸安全。
本罪侵犯的對象必須是使用中的航空器?！稏|京公約》、《海牙公約》中規(guī)定的都是在飛行中的航空器。所謂在飛行中是指航空器在裝載結(jié)束，機艙外部各門均已關(guān)閉時起，直到打開任一機門以便卸載時為止的任何時間;而如果飛機是強迫降落的，則在主管當(dāng)局接管該航空器及其所載人員和財產(chǎn)以前。

2、客觀要件
本罪在客觀方面表現(xiàn)為行為人對飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的行為。犯罪對象是航空器上的人員，行為人必須是對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的，才構(gòu)成犯罪。構(gòu)成本罪，不以造成嚴(yán)重成果為要件，只要行為人實施了暴力行為，危及飛行安全就構(gòu)成本罪。
構(gòu)成本罪，行為人實施的暴力行為還必須是達到足以危及飛行安全的程度，如果只是一般推撞打架、口角爭斗而不足以危及飛行安全的，不構(gòu)成本罪。只要行為人的行為使飛行中的航空器的安全處于危險狀態(tài)即構(gòu)成犯罪（危險犯），并不要求有實際的嚴(yán)重后果發(fā)生，如果造成嚴(yán)重后果時，則應(yīng)適用結(jié)果加重的刑罰處罰。

3、主體要件
本罪的主體為一般主體，凡達到刑事責(zé)任年齡、具備刑事責(zé)任能力的自然人均可成為本罪主體。既可以由中國人構(gòu)成，也可以由外國人或無國籍人構(gòu)成。

4、主觀要件
本罪在主觀方面表現(xiàn)為故意，即明知自己對飛行中的航空器上的人員使用暴力，會危及飛行安全，而希望或放任這種結(jié)果發(fā)生的心理態(tài)度。在航空器運行期間，對航空器上的人員使用暴力，對機上人員的生命、財產(chǎn)和航空器飛行安全會造成極大的危險，稍有不慎，就會發(fā)生機毀人亡的慘劇，這是任何一個稍有航空常識的人都能認(rèn)識到的。因此，構(gòu)成本罪，只要行為人認(rèn)識到自己的暴力行為可能危及飛行安全，并希望或放任這種結(jié)果發(fā)生就行了，而至于其暴力行為事實上是否造成機毀人亡的嚴(yán)重后果則不要求有認(rèn)識。包括直接故意和間接故意。司法實踐中，行為人對危及飛行安全的結(jié)果在主觀上大多是出于間接故意。如乘客甲、乙在航空器飛行中，為小事而互相謾罵，直到發(fā)展到在機艙內(nèi)大打出手，引起機艙內(nèi)乘客恐慌。甲、乙出于相互侵害的目的，實施暴力行為，直接追求的是對方傷亡結(jié)果的發(fā)生，而對危及飛行安全則是持放任態(tài)度。至于行為人的犯罪動機是多種多樣的，有的是為了泄憤報復(fù)，有的是為了勒索錢財?shù)?。無論行為人出于何種犯罪動機，均不影響本罪的成立。