一、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，誰(shuí)負(fù)主責(zé)

機(jī)動(dòng)車(chē)作為高速運(yùn)輸工具，對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说纳?cái)產(chǎn)安全具有一定危險(xiǎn)性，發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)民事責(zé)任如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔(dān)民事責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返?6條第1款第2項(xiàng)規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。從目前各國(guó)規(guī)定的發(fā)展趨勢(shì)看，有些國(guó)家已從過(guò)去采用的過(guò)錯(cuò)原則、無(wú)過(guò)錯(cuò)原則，發(fā)展到嚴(yán)格責(zé)任原則，即對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任。但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，可以減輕責(zé)任，以體現(xiàn)對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说谋Ｗo(hù)。更多相關(guān)知識(shí)請(qǐng)咨詢(xún)聽(tīng)律網(wǎng)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)律師為您做進(jìn)一步的解答和分析。

引用法規(guī)
[1]《道路交通安全法》 第76條

二、如果在存有缺陷的道路上發(fā)生交通事故誰(shuí)擔(dān)責(zé)？

如果在存有缺陷的道路上發(fā)生交通事故應(yīng)該由事故責(zé)任人承擔(dān)。如在存有缺陷的道路上發(fā)生交通事故首要的責(zé)任人是工程所有人或管理人的過(guò)錯(cuò)，除非其能證明自身無(wú)過(guò)錯(cuò)，否則就應(yīng)對(duì)損害承擔(dān)責(zé)任。這個(gè)過(guò)程需要認(rèn)定工程的責(zé)任人及車(chē)輛的損毀程度，詳細(xì)細(xì)節(jié)我們展開(kāi)說(shuō)明。

三、機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，誰(shuí)的責(zé)任大

機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人之間發(fā)生交通事故，首先應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)對(duì)受害人承擔(dān)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司不得以非機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中無(wú)過(guò)錯(cuò)為由要求免除或者減輕其賠償責(zé)任。因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)的目的就是為了分散機(jī)動(dòng)車(chē)的事故風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)受害人的權(quán)益，是一種具有社會(huì)保障功能的特殊保險(xiǎn)形式。根據(jù)《道路交通安全法》第76條的規(guī)定，保險(xiǎn)公司的賠償責(zé)任是法定的，其免責(zé)事由也只有一種，那就是交通事故是由受害人故意造成的，除此之外保險(xiǎn)公司不能免責(zé)。如果需要法律方面的幫助，可以點(diǎn)擊“咨詢(xún)我”在線(xiàn)咨詢(xún)，律師為您解決法律問(wèn)題。

引用法規(guī)
[1]《道路交通安全法》 第76條

四、救護(hù)車(chē)闖紅燈時(shí)發(fā)生交通事故，誰(shuí)的責(zé)任

救護(hù)車(chē)闖紅燈時(shí)發(fā)生交通事故的，一般屬于救護(hù)車(chē)的責(zé)任。特種車(chē)輛可以闖紅燈，但是這個(gè)是有條件的，就是在確保安全的條件下可以闖紅燈，如果未確認(rèn)安全就闖的，那么需要承擔(dān)責(zé)任。法律依據(jù)《道路交通安全法》第七十六條 機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任
（一）機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
（二）機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

引用法規(guī)
[1]《道路交通安全法》 第七十六條

五、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故誰(shuí)的責(zé)任？

機(jī)動(dòng)車(chē)作為高速運(yùn)輸工具，對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说纳?cái)產(chǎn)安全具有一定危險(xiǎn)性，發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)民事責(zé)任如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔(dān)民事責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返?6條第1款第2項(xiàng)規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。從目前各國(guó)規(guī)定的發(fā)展趨勢(shì)看，有些國(guó)家已從過(guò)去采用的過(guò)錯(cuò)原則、無(wú)過(guò)錯(cuò)原則，發(fā)展到嚴(yán)格責(zé)任原則，即對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任。但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，可以減輕責(zé)任，以體現(xiàn)對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说谋Ｗo(hù)。如果還有不明白的地方，可以咨詢(xún)聽(tīng)律網(wǎng)網(wǎng)相關(guān)律師，根據(jù)你的實(shí)際情況，為你解決問(wèn)題。

引用法規(guī)
[1]《道路交通安全法》 第76條