肇事罪量刑標準，交通肇事罪為什么量刑很輕，交通肇事罪是一種過失危害公共安全的犯罪，犯罪主觀方面表現(xiàn)為過失，不是主觀故意，所以，重大交通事故，可以造成多人死亡等問題，故意害傷致人死亡1人和重大交通事故造成多人死亡的量刑可能是一樣的，給人一種感覺是交通肇事罪處罰太輕。如果表現(xiàn)為交通肇事致人死亡，但是主觀故意的，那就不是涉嫌交通肇事罪了，而是故意害傷或故意殺人了，涉嫌故意害傷罪或故意殺人罪，其量刑標準就不能與交通肇事罪同日而語。
法律依據(jù)《道路交通安全法》。
交通肇事罪量刑案例，交通事故肇事罪怎么量刑，交通事故肇事罪，處三年以下有期徒刑或者拘役。交通肇事罪的量刑標準主要根據(jù)交通肇事行為帶來的損害、肇事者的過錯、主觀方面分為不同的標準。交通肇事罪侵犯的客體是交通運輸?shù)陌踩７梢罁?jù)：《刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
交通肇事罪定罪標準，交通肇事事后賠償是否從輕處理，
由于我國刑法僅對交通肇事罪的客觀要件作了相關(guān)規(guī)定，而對交通肇事罪這一過失犯罪的主觀要件并未作更為細致的規(guī)定，司法實踐中在處理交通肇事案件時對于犯罪嫌疑人事后賠償這一情節(jié)應(yīng)在何種幅度內(nèi)從輕處罰多有分歧，這也使得交通肇事案件往往難以形成統(tǒng)一的處罰標準，導致對于相似情形的交通肇事犯罪往往處理結(jié)果迥異。
將交通肇事時候賠償作為法定從輕情節(jié)的作用如下：
1、事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節(jié)符合過失犯罪的處罰原則，不僅與主客觀相一致的刑罰原則相契合，而且也體現(xiàn)了交通肇事罪作為業(yè)務(wù)過失犯罪的處罰要求。
2、事后賠償作為法定從輕情節(jié)有助于統(tǒng)一司法，維護社會公平正義，有助于司法機關(guān)消除實踐中的認識分歧，統(tǒng)一交通肇事案件的刑事司法標準，進而對此類案件作出準確判罰。
3、事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節(jié)將進一步規(guī)范交通肇事案件中其他法定量刑情節(jié)的適用，不僅有助于合理界定事后賠償與其他法定量刑情節(jié)的關(guān)系，實現(xiàn)交通肇事案件刑事處罰深層次的實質(zhì)理性，而且將進一步規(guī)范交通肇事案件的社會危害性綜合評價，完善交通肇事罪的刑事立法。
交通肇事罪追訴標準，交通肇事罪，
交通肇事罪的量刑標準有：
1、構(gòu)成交通肇事罪的，可以根據(jù)下列不同情形在相應(yīng)的幅度內(nèi)確定量刑起點：（1）致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，可以在二年以下有期徒刑、拘役幅度內(nèi)確定量刑起點。（2）交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，可以在三年至五年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。（3）因逃逸致一人死亡的，可以在七年至十年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。
2、在量刑起點的基礎(chǔ)上，可以根據(jù)事故責任、致人重傷、死亡的人數(shù)或者財產(chǎn)損失的數(shù)額以及逃逸等其他影響犯罪構(gòu)成的犯罪事實增加刑罰量，確定基準刑。
連同肇事罪量刑標準，交通肇事罪和危險駕駛罪的區(qū)別，(一)犯罪的主觀方面不同，危險駕駛罪在主觀上持希望或放任的故意。而交通肇事罪是典型意義上的過失犯罪，交通肇事罪主觀上只能是過失。
(二)在犯罪行為方式上不同。危險駕駛罪包括醉酒駕駛和追逐竟駛兩種行為。交通肇事包括一些違反交通安全管理法律法規(guī)的行為。
(三)犯罪行為對危害結(jié)果的要求不同。危險駕駛罪是行為犯、情節(jié)犯，只要有醉酒駕駛或追逐竟駛的行為且情節(jié)惡劣即可，不要求造成實際的危害結(jié)果。而交通肇事罪則要求造成重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)造成重大損失。
(四)定罪量刑不同。相對于交通肇事罪而言危險駕駛罪是一種較輕的犯罪，因為畢竟沒有發(fā)生危害后果，而交通肇事罪要求造成嚴重后果。交通肇事罪的量刑為三個等級：犯交通肇事罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役。交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑。因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑、無期徒刑。而危險駕駛罪的量刑只規(guī)定了處拘役，并處罰金。
交通肇事罪判刑標準，肇事逃逸罪立案標準，在交通肇事罪中，逃逸既可以是定罪情節(jié)，也可以是量刑情節(jié)。
在定罪方面，交通肇事罪一般是致一人以上死亡或三人以上重傷并承擔全部或主要事故責任才可以構(gòu)成交通肇事罪。但有六種情況下，即使只造成一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的，也可以構(gòu)成交通肇事罪。
(一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;
(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的;
(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;
(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;
(五)嚴重超載;
(六)為逃避法律追究而進行逃逸。
也就是說，在事故致一人以上重傷時，肇事逃逸是定罪情節(jié)，此時，量刑應(yīng)該按照交通肇事罪的法定刑進行量刑，為三年以下有期徒刑或者拘役。
在交通肇事致一人以上死亡時，即使沒有逃逸也是構(gòu)成交通肇事罪的，此時，逃逸就是一種加重處罰的情節(jié)，在三到七年之間量刑。
如果是因逃逸致人死亡的，包括逃逸導致傷者得不得救治死亡，也包括逃逸過程中又發(fā)生事故導致人死亡，都可以在七年以上量刑。
交通肇事罪重傷標準，交通肇事罪重傷人數(shù)的判刑標準，交通肇事罪重傷人數(shù)的判刑標準：死亡一人或者重傷三人，量刑起點為一年至二年有期徒刑；重傷四人，量刑起點為一年六個月至二年六個月有期徒刑。交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。法律依據(jù)：《刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
交通肇事罪處罰標準，交通肇事罪量刑標準是什么，交通肇事罪量刑標準：應(yīng)當判處三年以下有期徒刑或者拘役。交通肇事罪是指違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。法律依據(jù)：《刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
2014量刑標準，深圳交通肇事罪量刑標準是怎么規(guī)定的，深圳交通肇事罪量刑標準的規(guī)定：一般處三年以下有期徒刑或者拘役。交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。法律依據(jù)：《刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
交通肇事罪賠償標準，法院對于交通肇事罪既遂的最新量刑標準，法院對于交通肇事罪既遂的最新量刑標準：一般判處三年以下有期徒刑或者拘役。交通肇事罪是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。法律依據(jù)：《刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。