船舶權(quán)屬涉船合同案例

救助 船舶 案例，光船租賃合同包括哪些內(nèi)容，

　　光船租賃合同的內(nèi)容，主要包括出租人和承租人的名稱(chēng)、船名、船籍、船級(jí)、噸位、容積、航區(qū)、用途、租船期間、交船和還船的時(shí)間和地點(diǎn)以及條件、船舶檢驗(yàn)、船舶的保養(yǎng)維修、租金及其支付、船舶保險(xiǎn)、合同解除的時(shí)間和條件，以及其他有關(guān)事項(xiàng)。

　　光船租賃合同，是指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由承租人占有、使用和營(yíng)運(yùn)，并向出租人支付租金的合同。在法律性質(zhì)上，光船租賃合同是一種船舶租賃合同。

船舶 救助案例，海上貨物運(yùn)輸合同具體有哪些種類(lèi)，海上貨物運(yùn)輸合同具體有以下種類(lèi)：1、根據(jù)承運(yùn)人組合方式可分為，全程貨物運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)合同；2、根據(jù)運(yùn)輸次數(shù)，可分為單次運(yùn)輸合同和分批運(yùn)輸合同；3、根據(jù)運(yùn)輸模式可分為，定期租船合同、光船租賃合同等；4、其他種類(lèi)。法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)海商法》第四十一條海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。第一百零二條本法所稱(chēng)多式聯(lián)運(yùn)合同，是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以?xún)煞N以上的不同運(yùn)輸方式，其中一種是海上運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人，并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同。第一百二十九條定期租船合同，是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同。第一百四十四條光船租賃合同，是指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由承租人占有、使用和營(yíng)運(yùn)，并向出租人支付租金的合同。

船舶碰撞案例，海上貨物運(yùn)輸合同的種類(lèi)怎么區(qū)分，海上貨物運(yùn)輸合同的種類(lèi)的區(qū)分方式：1、按照運(yùn)輸效率可分為，單程運(yùn)輸合同和分批運(yùn)輸合同；2、按照運(yùn)輸方式可分為，定期租船合同、光船租賃合同等；3、按照承運(yùn)人人數(shù)可分為，全程貨物運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)合同；4、海上貨物運(yùn)輸合同的種類(lèi)的其他區(qū)分方式。法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)海商法》第四十一條海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。第一百零二條本法所稱(chēng)多式聯(lián)運(yùn)合同，是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以?xún)煞N以上的不同運(yùn)輸方式，其中一種是海上運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人，并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同。第一百二十九條定期租船合同，是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同。第一百四十四條光船租賃合同，是指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由承租人占有、使用和營(yíng)運(yùn)，并向出租人支付租金的合同。

船舶案例分析，船舶碰撞的法律適用原則有哪些，

　　船舶碰撞的法律適用原則有：船舶碰撞是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成的損害的事故。

　　1、侵權(quán)行為地法原則。侵權(quán)行為地法原則是船舶碰撞法律適用的基本原則。

　　2、法院地法則。法院地法也是解決船舶碰撞的損害賠償問(wèn)題的準(zhǔn)據(jù)法之一，當(dāng)船舶碰撞事故發(fā)生在公海上且船舶碰撞的國(guó)籍不同時(shí)，法院地法便發(fā)揮出其作用。

　　3、船旗國(guó)法原則。船旗國(guó)法是指船舶懸掛旗幟所屬?lài)?guó)家的法律。我國(guó)海商法273規(guī)定：“船舶碰撞的損害賠償，適用侵權(quán)行為地法律。船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償，適用受理案件的法院所在地法律。同一國(guó)籍的船舶，不論碰撞發(fā)生于何地，船舶碰撞間的損害賠償適用船旗國(guó)法律?！?/p>

　　法律依據(jù)：

　　《中華人民共和國(guó)海商法》第一百六十七條

　　船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無(wú)法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。

財(cái)物權(quán)屬，共同海損的條件有哪些，共同海損的條件有共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的,只憑主管臆測(cè)可能會(huì)有危險(xiǎn)發(fā)生而采取某些措施,或可以預(yù)測(cè)的常見(jiàn)事故所造成的損失都不能列為共同海損；共同海損的危險(xiǎn)必須是船、貨雙方共同的,例如船在航行中擱淺,涉及船主和貨主的共同利益。法律依據(jù)：《海商法》第一百九十三條共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。無(wú)論在航程中或者在航程結(jié)束后發(fā)生的船舶或者貨物因遲延所造成的損失，包括船期損失和行市損失以及其他間接損失，均不得列入共同海損。

全船失電案例原因，開(kāi)船需要什么證，

　　身份證件：海員證，海事局頒發(fā)；因私出國(guó)護(hù)照，外交部頒發(fā)。適任證書(shū)，類(lèi)似職業(yè)資格證書(shū)：船長(zhǎng)、船舶駕駛員、船舶輪機(jī)員、船舶水手、船舶機(jī)工、ＧＭＤＳＳ普操員、ＧＭＤＳＳ限操員等證書(shū)。

　　專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證：基本安全和社會(huì)責(zé)任培訓(xùn)證書(shū)、救生艇和救助艇培訓(xùn)證書(shū)、精通急救培訓(xùn)證書(shū)、精通艇筏培訓(xùn)證書(shū)、高級(jí)消防培訓(xùn)證書(shū)、高級(jí)醫(yī)護(hù)培訓(xùn)證書(shū)、雷達(dá)模擬器培訓(xùn)證書(shū)、雷達(dá)標(biāo)繪和ＡＲＰＡ培訓(xùn)證書(shū)、船舶保安員培訓(xùn)證書(shū)等。特殊培訓(xùn)合格證：大型船舶操作證書(shū)、油輪安全知識(shí)培訓(xùn)證書(shū)、油輪安全操作證書(shū)、客滾船培訓(xùn)證書(shū)等。健康證書(shū)和免疫證明，服務(wù)資歷證書(shū)：船員服務(wù)簿。

船舶保險(xiǎn)拒賠案例，公海殺人犯法嗎，公海上殺人的是犯罪。如果在公海上的船舶是以中國(guó)為船旗國(guó)，那么該犯罪就應(yīng)該受中國(guó)管轄。即使不在我國(guó)船舶內(nèi)實(shí)施的犯罪，只要犯罪的行為或者結(jié)果有一項(xiàng)發(fā)生在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)的，就認(rèn)為是在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)犯罪。法律依據(jù)：《刑法》第六條凡在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)犯罪的，除法律有特別規(guī)定的以外，都適用本法。凡在中華人民共和國(guó)船舶或者航空器內(nèi)犯罪的，也適用本法。犯罪的行為或者結(jié)果有一項(xiàng)發(fā)生在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)的，就認(rèn)為是在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)犯罪。

解除船舶掛靠案例，船舶租用合同糾紛案件分什么管轄，

　　1、專(zhuān)屬管轄在海上或者通海水域發(fā)生的與船舶或者運(yùn)輸、生產(chǎn)、作業(yè)相關(guān)的海事侵權(quán)糾紛、海商合同糾紛，以及法律或者相關(guān)司法解釋規(guī)定的其他海事糾紛案件由海事法院及其上級(jí)人民法院專(zhuān)門(mén)管轄。

　　2、地域管轄因海船租用合同糾紛提起的訴訟，由交船港、還船港、船籍港所在地或者被告住所地海事法院管轄。

　　3、有管轄權(quán)爭(zhēng)議案件的管轄：

　?。?)兩個(gè)以上海事法院都有管轄權(quán)的訴訟，原告可以向其中一個(gè)海事法院起訴；原告向兩個(gè)以上有管轄權(quán)的海事法院起訴的，由最先立案的海事法院管轄。

　?。?)海事法院之間，或者海事法院與地方人民法院之間，因管轄權(quán)發(fā)生爭(zhēng)議，由爭(zhēng)議雙方協(xié)商解決；協(xié)商解決不了的，報(bào)請(qǐng)最高人民法院指定管轄。

船舶擱淺 案例分析，公司要經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)要辦理哪些證件，公司要經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)范圍中要有貨物進(jìn)出口，技術(shù)進(jìn)出口，代理進(jìn)出口這三項(xiàng)，沒(méi)有的話(huà)，要先變更，還需要外匯備案申請(qǐng)，報(bào)關(guān)單位申請(qǐng)，檢驗(yàn)檢疫，報(bào)關(guān)專(zhuān)用章等。法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法實(shí)施條例》第五條進(jìn)出口藥品的質(zhì)量檢驗(yàn)、計(jì)量器具的量值檢定、鍋爐壓力容器的安全監(jiān)督檢驗(yàn)、船舶（包括海上平臺(tái)、主要船用設(shè)備及材料）和集裝箱的規(guī)范檢驗(yàn)、飛機(jī)（包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備）的適航檢驗(yàn)以及核承壓設(shè)備的安全檢驗(yàn)等項(xiàng)目，由有關(guān)法律、行政法規(guī)規(guī)定的機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)。

海上船舶保險(xiǎn)案例，商檢失職罪的主體要件有哪些，商檢失職罪的主體為特殊主體，即國(guó)家商檢部門(mén)、商檢機(jī)構(gòu)的工作人員。所謂國(guó)家商檢部門(mén)，是指國(guó)務(wù)院商品檢驗(yàn)部門(mén)，即國(guó)家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局。所謂商檢機(jī)構(gòu)，是指國(guó)家商檢部門(mén)設(shè)在各地的進(jìn)出口商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，即各省、市、自治區(qū)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局。在國(guó)家商檢部門(mén)或商檢機(jī)構(gòu)指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)中工作的人員，如果有徇私舞弊、偽造檢驗(yàn)結(jié)果的行為也應(yīng)以商檢失職罪論處。
所謂國(guó)家商檢部門(mén)或商檢機(jī)構(gòu)指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，是指國(guó)家商檢局指定的關(guān)于專(zhuān)門(mén)從事進(jìn)出口商品檢驗(yàn)的法人機(jī)構(gòu)，如中國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)總公司及其分公司，以及由于某些商品具有特殊性，一般檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)很難從事這項(xiàng)檢驗(yàn)工作，國(guó)家指定的專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)特殊進(jìn)出口商品進(jìn)行檢驗(yàn)的有關(guān)機(jī)構(gòu)，如進(jìn)出口藥品的檢驗(yàn)由衛(wèi)生部指定的藥品檢驗(yàn)部門(mén)辦理；進(jìn)出口食品的衛(wèi)生檢驗(yàn)和檢疫由食品衛(wèi)生檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)辦理；計(jì)量器具的檢驗(yàn)由計(jì)量部門(mén)辦理；進(jìn)出口鍋爐及壓力容器的檢驗(yàn)由勞動(dòng)和社會(huì)保障部鍋爐壓力容器安全監(jiān)察部門(mén)辦理；船舶、主要船用設(shè)備及材料、集裝箱的船舶規(guī)范檢驗(yàn)由交通部船舶規(guī)范檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)辦理等。
《中華人民共和國(guó)刑法》第412條